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新5系是什么悬挂?前轮双横臂、后轮五连杆,结构上和上代一样,却经过了重新设计,更多地采用了轻质合金来制造,这样整个组件的非簧载质量降低了。特别是前悬挂分解为一个上连杆平面和一个下连杆平面,使设计师在进行调校时有很大的施展空间,来确保动态行驶性能和舒适性之间的平衡;同时后悬挂又采用了巨大的工字梁支撑底座,这样有利于驱动系和悬架之间在声学上的隔离,令新一代宝马5系的车厢达到一流的静音舒适性。

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